Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, οι πολίτες φαίνεται πως σταθμεύουν τόσο στους δρόμους ΣΕΣ, όσο και στους χώρους πάρκινγκ του Δήμου περιφερειακά του κέντρου, κατά μέσο όρο περίπου δυόμισι ώρες. Επίσης, μέχρι στιγμής 2.500 περίπου πολίτες έχουν κατεβάσει την εφαρμογή της Flow bird για να μπορούν να τη χρησιμοποιούν σε περίπτωση που θέλουν να παρκάρουν και να χειρίζονται όλα τα δεδομένα από εκεί, ενώ περίπου 5.500 μόνιμοι κάτοικοι έχουν προβεί στην έκδοση καρτών που τους δίνει το δικαίωμα να παρκάρουν ελεύθερα στις ζώνες που ανήκουν, αλλά και με έκπτωση στους δρόμους ΣΕΣ. Αυτά είναι τα δεδομένα που αναλύει στην «Ε», ο αρμόδιος αντιδήμαρχος του Δήμου Λαρισαίων κ. Ευάγγελος Παπαλέξης ο οποίος δεν κρύβει την ικανοποίησή του για όλα όσα καταγράφονται μέχρι στιγμής, υπογραμμίζοντας πως τόσο η κυκλοφορία όσο και η εύρεση θέσης στάθμευσης στο κέντρο της πόλης είναι πλέον υπόθεση μερικών λεπτών. Αναφέρει μάλιστα πως η ικανοποίηση των μονίμων κατοίκων είναι μεγάλη καθώς βλέπουν τις γειτονιές τους να «αναπνέουν» και τη δική τους καθημερινότητα να γίνεται πολύ πιο εύκολη. Διαπιστώνει πως καταγράφεται μια σαφής ανοδική τάση στη χρήση των περιμετρικών χώρων στάθμευσης, ενώ εξηγεί πως το επόμενο διάστημα θα γίνει η τοποθέτηση συμβατικών ποδηλάτων σε πέντε χώρους στάθμευσης. Παράλληλα ο κ. Παπαλέξης τονίζει πως έχει ξεκινήσει η διαδικασία τοποθέτησης σήμανσης για Ζώνη Μονίμων Κατοίκων και στην περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού (Ζώνη Ε1), καθώς υπάρχει έντονο πρόβλημα. Τέλος, δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να υπάρξουν κάποιες διορθωτικές παρεμβάσεις για να γίνει ακόμα πιο αποτελεσματικό το όλο σύστημα.
Κύριε αντιδήμαρχε, σε λίγες ημέρες κλείνουμε ένα μήνα από την ουσιαστική εφαρμογή του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης στη Λάρισα. Ποια είναι τα πρώτα συμπεράσματα από το μέτρο γιατί βλέπουμε πως υπάρχουν αρκετές κενές θέσεις, πράγμα που δεν υπήρχε τα άλλα χρόνια.
– «Το πρώτο και κυριότερο που θα ήθελα να σημειώσω είναι η τεράστια θετική ανταπόκριση των συμπολιτών μας, στην προσπάθεια που κάνουμε, ως Δημοτική Αρχή, για μια πόλη πιο λειτουργική, πιο ασφαλή και πιο ανθρώπινη. Η επιτυχία του εγχειρήματος είναι πρώτα απ’ όλα υπόθεση των ίδιων των Λαρισαίων, οι οποίοι έχουν επιδείξει πολύ μεγάλη διάθεση συμμετοχής και προσαρμογής στα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα στο κέντρο της πόλης.
Μέσα σε αυτές τις τέσσερις, περίπου, εβδομάδες κανονικής εφαρμογής του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) -να θυμίσουμε ότι οι δύο πρώτες εβδομάδες του Ιουνίου αποτέλεσαν περίοδο δοκιμαστικής λειτουργίας και ενημέρωσης- είχαμε την ευκαιρία να εξάγουμε ορισμένα βασικά, αλλά ιδιαίτερα χρήσιμα συμπεράσματα, που μπορούν να μας καθοδηγήσουν για το επόμενο διάστημα. Σίγουρα, το μεγαλύτερο κέρδος και όφελος για όλους μας εντοπίζεται στο ότι τόσο η κυκλοφορία όσο και η εύρεση θέσης στάθμευσης στο κέντρο της Λάρισας είναι πλέον υπόθεση μερικών λεπτών. Η επίσκεψη στην αγορά, τα εμπορικά καταστήματα, στον γιατρό, την τράπεζα, μια βόλτα για έναν καφέ, μπορεί να γίνει χωρίς κανένα άγχος και προβληματισμό για το πάρκινγκ, οποιαδήποτε ώρα και στιγμή.
Θα επαναλάβω, ωστόσο, για πολλοστή φορά πως το ΣΕΣ είναι ένα από τα πρώτα μέτρα που εφαρμόζονται, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου βιώσιμης κινητικότητας και αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού προβλήματος και των πιέσεων στη στάθμευση. Στόχος μας δεν είναι μόνο η καλύτερη διαχείριση των διαθέσιμων χώρων, αλλά και η προώθηση μιας πιο ανθρώπινης, ασφαλούς και έξυπνης πόλης».
Πώς είναι η εικόνα στα πάρκινγκ (είτε στα δωρεάν, είτε στα επί πληρωμή με δωρεάν τις πρώτες δύο ώρες). Τα επιλέγει ο κόσμος και σε τι βαθμό;
– «Είναι εμφανής η ύπαρξη ελεύθερων θέσεων, τόσο στους κεντρικούς δρόμους και τους βασικούς δρόμους στις συνοικίες του κέντρου, όσο και στα περιμετρικά πάρκινγκ και ήδη έχουν συγκεντρωθεί αρκετά στατιστικά δεδομένα: για παράδειγμα, ο μέσος χρόνος στάθμευσης στα πάρκινγκ είναι περίπου στις 2,5 ώρες -τόσο είναι και στις οδούς.
Καταγράφεται μια σαφής ανοδική τάση στη χρήση των περιμετρικών χώρων στάθμευσης, όσο περνάει ο καιρός, καθώς ολοένα και περισσότεροι συμπολίτες μας αντιλαμβάνονται πόσο μπορούν να εξυπηρετηθούν -με ελάχιστο ως και μηδενικό κόστος στα πάρκινγκ επί πληρωμή. Αυτό που θα ήθελα να αναφέρω είναι πως το επόμενο διάστημα θα γίνει η τοποθέτηση συμβατικών ποδηλάτων σε πέντε χώρους στάθμευσης: Στο πάρκινγκ επί της οδού Τ. Τσιόγκα, στον χώρο του πρώην Κτηνιατρείου (Καρδίτσης και Ηρ. Πολυτεχνείου), στο χώρο πίσω από τα ΚΤΕΛ (Υπεραστικό), στο χώρο κοντά στο Τελωνείο (Φαρσάλων), καθώς και στο Κηποθέατρο. Έτσι θα μπορούν να εξυπηρετούνται για τη μετάβασή τους στο κέντρο όσοι επιλέγουν να παρκάρουν σε αυτά τα σημεία. Επίσης, συνεχίζεται η ροή εγγραφής στην εφαρμογή και οι χρήστες πλέον ξεπερνούν τους 2.500».
Τι εικόνα έχετε από την αντίδραση των μόνιμων κατοίκων στο κέντρο; Πώς αντιδρούν στο Σύστημα που τους αφορά άμεσα; Έχουν κινητοποιηθεί για τις κάρτες και σε τι βαθμό;
– «Είναι τεράστια η διαφορά στις Ζώνες Μονίμων Κατοίκων (Α’ και Β’), όπου η εφαρμογή του ΣΕΣ και οι συστηματικοί έλεγχοι έχουν απελευθερώσει ζωτικό χώρο για τους μονίμους κατοίκους. Έχουν δει τις γειτονιές τους να «αναπνέουν» και τη δική τους καθημερινότητα να γίνεται πολύ πιο εύκολη, αναφορικά με την εύρεση θέσης στάθμευσης κοντά στην κατοικία τους. Δεν θέλω να σας κρύψω ότι τα συνεργεία μας δέχονται συνεχείς παραινέσεις -από μόνιμους κατοίκους- να συνεχίσουν τους αυστηρούς ελέγχους.
Μετά από μια μικρή περίοδο «αδράνειας», τα αιτήματα για έκδοση κάρτας μόνιμου κατοίκου έχουν επανέλθει σε πιο σταθερή ροή: μέχρι στιγμής, έχουν εκδοθεί 5.500 κάρτες μονίμων κατοίκων. Οι έλεγχοι είναι ιδιαίτερα αυστηροί και η αστυνόμευσης συστηματική, στην Α’ και Β’ ζώνες, όπου εντοπίζεται και η μεγαλύτερη ζήτηση για στάθμευση.
Θέλω να τονίσω ότι έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία τοποθέτησης σήμανσης για Ζώνη Μονίμων Κατοίκων και στην περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού (Ζώνη Ε1), καθώς υπάρχει έντονο πρόβλημα με τη στάθμευση οχημάτων επισκεπτών και είναι πολλά τα αιτήματα των μόνιμων κατοίκων να βρεθεί μια λύση για τη βελτίωση της καθημερινότητάς τους».
Υπάρχει περίπτωση να δούμε κάποιες διορθωτικές αλλαγές στο μέλλον σχετικά είτε με το ΣΕΣ είτε με το σύστημα των Μονίμων Κατοίκων;
– «Είμαστε σε διαρκή επικοινωνία με τους πολίτες, είτε πρόκειται για μόνιμους κατοίκους, είτε πρόκειται για επαγγελματίες/ επιχειρηματίες ή για εργαζομένους. Έχουμε συγκεντρώσει αρκετά αιτήματα, αλλά και προτάσεις βελτίωσης. Να αναφέρω ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: σε κεντρικούς δρόμους επί πληρωμή (Μανωλάκη, 28ης Οκτωβρίου) συγκεντρώνεται μεγάλος αριθμός θέσεων επί πληρωμή, αλλά ταυτόχρονα μεγάλος αριθμός μόνιμων κατοίκων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εξετάζουμε την αλλαγή της αναλογίας, ώστε να ικανοποιούνται οι ανάγκες όλων.
Θα σημειώσω ακόμη ότι έχουν ήδη γίνει -και συνεχίζουν- επαφές με τις διοικήσεις και μέλη του Επιμελητηρίου Λάρισας, του Εμπορικού Συλλόγου, του ΣΙΚΑΕΛ, από τους οποίους δεχόμαστε κρίσιμες επισημάνσεις και προτάσεις. Θέλω, όμως, να υπογραμμίσω ότι και ο επιχειρηματικός κόσμος του κέντρου έχει αρχίσει να απολαμβάνει, σε μεγαλύτερο βαθμό, τα οφέλη από τη μεγαλύτερη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης στο κέντρο, καθώς έχουν δεχθεί και οι ίδιοι από τους πελάτες τους θετικά σχόλια για το πόσο πιο άνετα μπορούν να επισκεφθούν το κέντρο και να εξυπηρετούνται.
Θα χρειαστεί, ωστόσο, λίγος χρόνος ακόμη: όταν συμπληρωθεί ένα γεμάτο τρίμηνο λειτουργίας, θα μπορέσουμε να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα, ώστε να προβούμε σε διορθωτικές κινήσεις -χρονικά, περίπου στα τέλη Σεπτεμβρίου. Τότε θα μπορέσουμε να δούμε και το ζήτημα που αφορά στη στάθμευση υπαλλήλων και εργαζομένων στο κέντρο της πόλης».
Είναι πλέον -με τις παραπάνω κινήσεις -η Λάρισα πιο φιλική προς τους επισκέπτες, που θέλουν να βρεθούν στο κέντρο της πόλης;
– «Αυτό που θα πρέπει να επισημανθεί για ακόμη μία φορά είναι πως οι συμπολίτες μας έχουν σεβαστεί και αγκαλιάσει τα μέτρα, στη συντριπτική τους πλειονότητα. Και αυτό καταδεικνύει ότι και η φιλοσοφία των οδηγών και του τρόπου που κινούνται στο κέντρο αλλάζει -για μας αυτή είναι και μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες.
Από κει και πέρα, διαφορά έχει εμφανιστεί, όπως προανέφερα και στον εμπορικό κόσμο, που βλέπει την επισκεψιμότητα στα καταστήματά του να αυξάνεται -σε σχέση με πριν, μιας και είναι πολύ πιο εύκολο να βρει κάποιος θέση στάθμευσης. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται σημαντικά η αξία του εμπορικού κέντρου της πόλης, που “κερδίζει” ξανά μερίδα των καταναλωτών οι οποίοι ενδεχομένως να απέφευγαν να ψωνίσουν στο κέντρο. Ιδίως στις κεντρικές οδούς, σε σημεία που υπήρχε ιδιαίτερα έντονο πρόβλημα με τη στάθμευση, πλέον υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις για να εξυπηρετήσουν όσους επιθυμούν να κάνουν τις δουλειές τους.
Εν κατακλείδι, γνωρίζουμε πως κάθε μετάβαση ενέχει προκλήσεις. Γι’ αυτό και είμαστε σε διαρκή επαφή με τους δημότες και παρακολουθούμε στενά την εφαρμογή του μέτρου, προχωρώντας όπου χρειάζεται σε βελτιώσεις και ρυθμίσεις. Με σεβασμό στους πολίτες, με σχέδιο και σταθερά βήματα, συνεχίζουμε την προσπάθεια για μια Λάρισα που αξίζει στους κατοίκους της».
Του Κώστα Γκιάστα
